中新經(jīng)緯5月12日電 12日早間，阿維塔科技法務部發(fā)布《關(guān)于要求立即刪除不實言論并公開道歉的律師函》，否認風阻系數(shù)造假。

　　律師函顯示，​​​2025年5月2日-2025年5月9日，新浪微博、小紅書、嗶哩嗶哩、抖音等平臺用戶“蘇黎世貝爺”(下稱：博主“蘇黎世貝爺”)在全網(wǎng)各平臺陸續(xù)發(fā)布了標題為“一個敢吹，一個敢測？?頭鐵博主風阻系數(shù)全網(wǎng)首測！!國產(chǎn)電車風阻系數(shù)屢破記錄，實測竟和20年前燃油車水平一樣”“車企公關(guān)騷操作第二集”“打，奉陪到底！測，別玩兒貓膩！風阻事件當事人回溯！”等的文章和視頻內(nèi)容。

　　博主“蘇黎世貝爺”前述文章發(fā)布后，阿維塔注意到較多網(wǎng)友關(guān)注著阿維塔12汽車空氣動力學的風阻系數(shù)，基于此，阿維塔于2025年5月9日在中國汽車工程研究院風洞實驗室針對阿維塔12汽車空氣動力學的風阻系數(shù)測試全過程進行了公開直播。直播全程由中國汽研權(quán)威機構(gòu)實測，專業(yè)技術(shù)人員操作，公證處現(xiàn)場公證，采用國際通行的風洞測試標準，測試環(huán)境、設備均通過第三方認證，即阿維塔已通過權(quán)威機構(gòu)完成風阻系數(shù)測試，最終結(jié)果為120kph 測試風速下風阻系數(shù)Cd:0.217。

　　律師函指出，在前述權(quán)威機構(gòu)實測、公證處公證、央視直播得出的風阻系數(shù)面前，博主“蘇黎世貝爺”仍繼續(xù)發(fā)文意圖引導輿論，并在視頻中引用電影“功夫足球”中的片段截取，暗指阿維塔操縱中國汽車工程研究院、操縱公證處、操縱媒體。再結(jié)合博主“蘇黎世貝爺”在此之前發(fā)布的相關(guān)文章及視頻脫離客觀數(shù)據(jù)佐證，刻意貶低品牌形象。阿維塔認為，博主“蘇黎世貝爺”發(fā)文已超出合理言論邊界且超出合理質(zhì)疑或批評的范疇，嚴重誤導和損害廣大網(wǎng)友的知情權(quán)，對阿維塔品牌及商業(yè)名譽帶來巨大負面影響。

　　依據(jù)《中華人民共和國民法典》第一百一十條、一百二十條、一百七十九條、一千零二十四條之相關(guān)規(guī)定，上海中聯(lián)(重慶)律師事務所正式通知博主“蘇黎世貝爺”：

　　1.請貴方在收到本函當日，立即刪除貴方在2025年5月2日-2025年5月10日期間所發(fā)布的針對阿維塔12汽車空氣動力學的風阻系數(shù)測試不實言論的全網(wǎng)(包括但不限于新浪微博、小紅書、嗶哩嗶哩、抖音等)全部文章及視頻等內(nèi)容；

　　2.就貴方侵犯阿維塔名譽權(quán)的行為，誠摯道歉，并將道歉聲明在貴方全網(wǎng)(包括但不限于新浪微博、小紅書、嗶哩嗶哩、抖音等)賬號上連續(xù)置頂三十日，消除給阿維塔造成的負面影響。

　　圖源：阿維塔科技法務部官方微博

　　據(jù)媒體報道，阿維塔12“風阻系數(shù)造假”風波的起因是這樣的：5月2日，某汽車博主發(fā)布了一段視頻，稱其在2024年年初，在天津中汽研風洞實驗室對某款量產(chǎn)車的風阻數(shù)據(jù)進行實測，結(jié)果顯示風阻系數(shù)為0.28Cd，與官方宣傳的風阻系數(shù)0.21Cd相差明顯。該博主在視頻中表示，這一測試結(jié)果甚至與20年前的燃油車水平相當。視頻發(fā)出后迅速引起熱議。

　　盡管在視頻中該博主對測試車型進行了打碼，但還是被網(wǎng)友認出車型為阿維塔12，一時之間阿維塔陷入“風阻系數(shù)造假”的風波之中。隨后，馬斯克在其社交平臺轉(zhuǎn)發(fā)了相關(guān)視頻，讓這件事更加“熱鬧”起來。

　　5月6日晚，阿維塔在線邀請?zhí)厮估瑿EO馬斯克，稱阿維塔12將進行風洞測試，特邀其現(xiàn)場見證。不過，在5月9日晚的阿維塔12風洞測試中，馬斯克并未出現(xiàn)。

　　阿維塔官網(wǎng)介紹，阿維塔科技成立于2018年，致力于打造全球高端智能電動汽車領(lǐng)導品牌。公司總部位于中國重慶，并在上海及德國慕尼黑設有分部。阿維塔之名取自于“安為德”的諧音，即長安、華為、寧德時代的組合，三方分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域為阿維塔科技賦能。(中新經(jīng)緯APP)