一季度超六成險企車均保費低于2000元 　

　　作為與民生息息相關(guān)的保險產(chǎn)品，車險的價格走勢和發(fā)展一直備受關(guān)注。財險公司自2022年以來開始公布其車均保費數(shù)據(jù)，市場得以進一步了解車險價格的眾生相。據(jù)北京商報記者不完全統(tǒng)計，截至5月12日，共有63家險企公布了今年一季度車均保費數(shù)據(jù)。

　　從實際情況來看，有43家險企今年一季度車均保費低于2000元，占比達到了68%。而63家保險公司車均保費的中位數(shù)為1500元。不過，新能源車險保費高企的問題猶存。

　　車均保費差距較大

　　作為財險業(yè)最重要的險種之一，車險一直是各家險企競爭的重點領(lǐng)域。5月12日，北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前披露2025年一季度償付能力報告摘要的財險公司中，63家險企已經(jīng)披露車險相關(guān)經(jīng)營數(shù)據(jù)。

　　從車均保費數(shù)值來看，北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，各財險公司今年一季度車均保費差距較大，最低的僅608.17元，最高的達到了5600元。具體來說，包括眾安保險在內(nèi)的6家險企今年一季度車均保費數(shù)值低于1000元，比亞迪保險、現(xiàn)代財險等5家險企車均保費超過了4000元。

　　從區(qū)間來看，大部分公司的車均保費在1000—3000元。北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，有43家險企今年一季度車均保費低于2000元，占比達到了68%。

　　河南澤槿律師事務所主任付建分析，一家險企車均保費的變化受多種因素影響，包括保險標的的風險程度、市場競爭狀況、保險公司經(jīng)營管理水平等。當前險企車均保費情況比較符合預期，因為近年來保險公司一直在努力推進車險改革，降低費率、擴大保險責任、提高服務質(zhì)量。

　　一直以來，大型頭部保險公司深受消費者投保時的青睞。不過，雖然大型財險公司占據(jù)了更多的車險市場份額，但是其車均保費并不低，反而是一些中小財險公司，車均保費更低。如人保財險、平安產(chǎn)險和太保產(chǎn)險三家公司的車均保費均處于2000—3000元的高位區(qū)間。

　　新能源車保費高企

　　新能源車險的價格一直是業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點，通過部分保險公司的車均保費情況可窺一二。

　　今年一季度，比亞迪保險的車均保費為4300元，在所有保險公司中排名第三位。第一位則是聚焦新能源網(wǎng)約車的現(xiàn)代財險，該公司車均保費達到了5600元。

　　不得不承認，新能源車的保費普遍高于傳統(tǒng)燃油車。中國銀保信發(fā)布的《新能源汽車保險市場分析報告》提到，新能源汽車的平均保費比燃油車高出大約21%。

　　價格高背后的原因不難理解，一直以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間短，積累的歷史數(shù)據(jù)少，且新能源車企、險企、政府部門的數(shù)據(jù)流通受阻，導致車險產(chǎn)品定價困難。業(yè)內(nèi)人士告訴北京商報記者，新能源汽車的風險結(jié)構(gòu)、成本分布與傳統(tǒng)燃油車存在較大區(qū)別，保險公司運營數(shù)據(jù)表明，新能源汽車賠付率、出險頻率及案均賠款仍高于傳統(tǒng)燃油車，定價和風控模型亟待優(yōu)化提升。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2024年，我國保險行業(yè)承保新能源汽車3105萬輛，承保虧損57億元，呈現(xiàn)連續(xù)虧損。

　　“新能源汽車智能化、一體化程度較高，智能設(shè)備和配件局部損壞通常需要成套維修更換，對維修經(jīng)濟性的考慮還有所不足。多數(shù)新能源汽車企業(yè)和動力電池企業(yè)采用維修授權(quán)模式，不同企業(yè)維修體系之間相對封閉，社會化程度較低，零配件和維修工時價格偏高�！本�算師協(xié)會、中國銀保信負責人指出。

　　不過，針對新能源車險投保難、續(xù)保難、保費貴等問題，監(jiān)管已經(jīng)開始重點治理。今年1月，金融監(jiān)管總局等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化改革加強監(jiān)管促進新能源車險高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》，提出合理降低新能源汽車維修使用成本、引導建立高賠付風險分擔機制等措施，直指新能源汽車因維修成本較高、維修網(wǎng)絡不健全以及出險率相對較高等原因?qū)е碌谋ＹM貴、續(xù)保難等痛點。

　　車險價格能否降低

　　車險改革一直是惠及民生的大事，未來車險價格走勢不僅關(guān)系到廣大車主切身利益，也關(guān)系到保險公司自身的保費規(guī)模與盈利多少。

　　對于傳統(tǒng)燃油車車險市場，中國城市專家智庫委員會常務副秘書長林先平認為，未來險企車均保費趨勢將受到市場環(huán)境、保險費用改革情況、車險費率市場化程度等多種因素影響。如果市場競爭激烈，險企可能會通過降低費率、擴大保險責任等方式來提高競爭力，而如果市場競爭趨于穩(wěn)定，那么車均保費可能不會發(fā)生太大變化。

　　業(yè)內(nèi)普遍認為，新能源車險未來還有較大的降價空間。付建提到，當前，新能源汽車的技術(shù)更新快，安全風險也在不斷降低，這也可能導致保險公司降低保費。另一方面，未來險企數(shù)據(jù)完善，定價更精準，能更好地控制風險。

　　此外，從監(jiān)管導向來說，也在持續(xù)引導新能源車險定價更加合理。金融監(jiān)管總局有關(guān)負責人此前曾表示，對新能源商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍進行合理優(yōu)化，促進車險價格與風險更為匹配，有效發(fā)揮市場機制作用。

　　北京商報記者 李秀梅