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中新經(jīng)緯>>原創(chuàng)>>正文

上半年空港凈利普遍暴增 三大航仍陷虧損

2024-09-03 11:55:11 中新經(jīng)緯

  中新經(jīng)緯9月3日電 (付健青)“機(jī)場(chǎng)賺錢航司虧”的格局變了嗎?

  空港凈利大漲

  上半年,A股四大空港凈利集體大漲,上海機(jī)場(chǎng)歸母凈利潤(rùn)8.15億元居首,同比飆升515.02%;白云機(jī)場(chǎng)和廈門空港延續(xù)增勢(shì),分別增長(zhǎng)177.04%和50.36%,深圳機(jī)場(chǎng)扭虧。

  上半年,受國(guó)民經(jīng)濟(jì)延續(xù)恢復(fù)向好態(tài)勢(shì)影響,航業(yè)運(yùn)輸保持平穩(wěn),民航客運(yùn)增長(zhǎng)較快,民航貨運(yùn)需求保持高位。全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量703億噸公里,旅客運(yùn)輸量3.5億人次,貨郵運(yùn)輸量417.4萬(wàn)噸,分別同比增長(zhǎng) 32.2%、23.5%、27.4%。

  具體到上市公司來(lái)看,上海機(jī)場(chǎng)包括浦東和虹橋兩個(gè)機(jī)場(chǎng),其中浦東機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量3688.02萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)67.63%,貨郵吞吐量181.16萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)13.5%;虹橋機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量2348.26萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)16.72%;貨郵吞吐量19.98萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)30.48%。

  白云機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別增長(zhǎng)15.17%、26.67%、25.53%。廈門空港旅客吞吐量完成1351萬(wàn)人次,恢復(fù)到2019年的100%,境外旅客吞吐量恢復(fù)至2019年的96%。深圳機(jī)場(chǎng)完成航班起降同比增長(zhǎng)10.2%,恢復(fù)至2019年同期的113.9%;旅客吞吐量2937.7萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)20.6%,恢復(fù)至2019年同期的113.7%。

  空港的業(yè)務(wù)通常分為兩部分,除了與飛機(jī)、旅客及貨物服務(wù)直接關(guān)聯(lián)的基礎(chǔ)性業(yè)務(wù),還有延伸的商業(yè)、辦公室租賃、值機(jī)柜臺(tái)出租等非航空性業(yè)務(wù)。

  廈門機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓有稅商業(yè)引入九牧王、Tommy、玖熙等多個(gè)新品牌,出租率同比提升3個(gè)百分點(diǎn);新增T3、T4貴賓室冠名客戶,引入T4頭等艙航司冠名新模式,接待量與收入大幅反超2019年,均創(chuàng)歷史新高。

  深圳機(jī)場(chǎng)航空增值服務(wù)業(yè)務(wù)(候機(jī)樓租賃業(yè)務(wù))實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入25330萬(wàn)元,占公司營(yíng)業(yè)收入總額的11.3%,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)17487萬(wàn)元,同比上升47.8%;廣告業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)18582萬(wàn)元,同比上升6.8%。

  航司客座率全面提升

  與空港形成對(duì)比的是,同樣受益客流恢復(fù),但航空公司未能全面盈利,國(guó)有大航司仍在努力扭虧。

  上半年,A股七家航空公司合計(jì)營(yíng)收2842.94億元,歸母凈虧損55.38億元。國(guó)有大航中,中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航歸母凈虧損超27億元,南方航空虧損12.28億元,但同比均大幅減虧。

  對(duì)于虧損原因,在此前的業(yè)績(jī)預(yù)告中,中國(guó)國(guó)航表示,主要是受國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、油價(jià)匯率等要素價(jià)格波動(dòng)的影響。中國(guó)東航還稱,部分航線受到當(dāng)?shù)睾綑?quán)時(shí)刻限制、機(jī)場(chǎng)保障資源不足等因素影響,公司在北美、日本等部分國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)力尚未完全恢復(fù)。

  民營(yíng)航司方面,春秋航空、吉祥航空、華夏航空則實(shí)現(xiàn)盈利,歸母凈利潤(rùn)分別為13.61億元、4.89億元、0.26億元。海航控股凈虧損6.36億元,上年同期為凈虧損16.09億元。

  業(yè)績(jī)改善主要是由于運(yùn)營(yíng)效率得到提升?妥史矫,中國(guó)國(guó)航提升8.77個(gè)百分點(diǎn)至79.29%,中國(guó)東航提升9.44個(gè)百分點(diǎn)至81.21%,南方航空提升7.3個(gè)百分點(diǎn)至83.07%,海航控股、春秋航空、吉祥航空、華夏航空分別提升1.97、3.36、3.83、4.97個(gè)百分點(diǎn)。

  東方財(cái)富證券策略分析師曲一平對(duì)中新經(jīng)緯分析,大航仍在虧損狀態(tài)是由旅游習(xí)慣變化導(dǎo)致,聚焦獨(dú)特文旅資源的小城出游模式盛行,使得過(guò)去一些非熱門航線出現(xiàn)爆發(fā)。上半年機(jī)隊(duì)日利用率前三名是烏魯木齊航空、九元航空、西部航空,帶動(dòng)廉價(jià)航空業(yè)績(jī)走強(qiáng)。因此從中期來(lái)看,短周期和差異化的小城出游模式有望繼續(xù)升溫,將繼續(xù)帶動(dòng)廉價(jià)航空公司強(qiáng)于大航復(fù)蘇進(jìn)度。

  與此同時(shí),各家航司的國(guó)際航線均在加速恢復(fù)。

  在國(guó)際區(qū)域,上半年中國(guó)國(guó)航營(yíng)收同比增長(zhǎng)153%,中國(guó)東航增長(zhǎng)165.39%,南方航空增長(zhǎng)96.20%。

  中國(guó)東航表示,公司國(guó)際市場(chǎng)的座公里投放、客運(yùn)收入均恢復(fù)至2019年的90%以上,歐洲、東南亞、澳洲等部分國(guó)際市場(chǎng)航班量已超過(guò)2019年同期水平。春秋航空稱,分目的地區(qū)域來(lái)看,韓國(guó)航線航班量已超過(guò)2019年同期水平,日本航線恢復(fù)率則接近100%。

  下半年或延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)

  剛剛結(jié)束的暑運(yùn)為航空機(jī)場(chǎng)下半年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)形成了一定支撐。

  中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,今年暑運(yùn)期間(7月1日—8月31日)旅客運(yùn)輸量創(chuàng)歷史新高,全民航累計(jì)運(yùn)輸旅客1.4億人次,日均228.9萬(wàn)人次,比2019年增長(zhǎng)17.7%,比2023年增長(zhǎng)12.3%。

  此前中國(guó)民航局指出,預(yù)計(jì)下半年民航運(yùn)輸市場(chǎng)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)將延續(xù)自然增長(zhǎng),旅客運(yùn)輸?shù)局g仍存在波動(dòng),國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)一步恢復(fù),航空貨郵運(yùn)輸需求總體平穩(wěn),行業(yè)效率效益指標(biāo)繼續(xù)小幅回升。全年民航運(yùn)輸生產(chǎn)主要指標(biāo)將超過(guò)2019年全年水平,達(dá)到年度歷史新高。

  國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)也預(yù)測(cè),2024年航空出行人次將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的49.6億人次,預(yù)測(cè)全球航空業(yè)2024年凈利潤(rùn)將達(dá)到305億美元,凈利潤(rùn)率有望達(dá)到3.1%。

  對(duì)于下半年,深圳機(jī)場(chǎng)認(rèn)為,綜合來(lái)看我國(guó)發(fā)展面臨的有利條件強(qiáng)于不利因素,穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)不會(huì)改變,預(yù)計(jì)民航運(yùn)輸市場(chǎng)將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)趨勢(shì),國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)將延續(xù)自然增長(zhǎng),國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)將進(jìn)一步恢復(fù)。

  春秋航空近日在業(yè)績(jī)交流會(huì)上也表示,整體來(lái)看今年情況還是不錯(cuò)的,雖然有干擾,但出行需求不錯(cuò),包括四季度也是一樣。國(guó)際市場(chǎng)上,目前公司在東北亞恢復(fù)率更高,東南亞略低?傮w來(lái)說(shuō),國(guó)際線今年增量比較大,明年還會(huì)繼續(xù)增投國(guó)際線,不管東北亞還是東南亞,目標(biāo)是先恢復(fù)100%的水平,然后逐步再提升,增投結(jié)構(gòu)要看市場(chǎng)情況。

  中泰證券研報(bào)認(rèn)為,隨著暑運(yùn)落幕,民航市場(chǎng)或短期回歸平季,但即將到來(lái)的中秋和國(guó)慶小長(zhǎng)假,有望為航空市場(chǎng)帶來(lái)持續(xù)的需求利好。整體看,今年行業(yè)恢復(fù)趨勢(shì)向好,航班運(yùn)行效率持續(xù)提升,隨著國(guó)際航線的持續(xù)恢復(fù),全行業(yè)供需格局有望持續(xù)改善,航空公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)有望持續(xù)改善。此外,機(jī)場(chǎng)將受益于航空需求的復(fù)蘇,航空收入和非航收入都將明顯改善。(中新經(jīng)緯APP)

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來(lái)源:中新經(jīng)緯

編輯:郭晉嘉

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